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集卡右转限速10公里却鲜见遵守 为避免“包饺子”事故交警调研近百个路口

时间:2019/11/20 13:39:18  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 每一个路口情况又不相同,在解决集卡车辆“包饺子”这个老大难问题的过程中,浦东交警一直坚持不懈。目前,浦东公安分局交警支队正在全区排摸百余个重点路口,下一步将设置多种隔离设施,来降低车辆右转弯时容易发生的“包饺子”交通事故,这也是近几年时间里,浦东交警在集卡出没频繁地区开展交...
        每一个路口情况又不相同,在解决集卡车辆“包饺子”这个老大难问题的过程中,浦东交警一直坚持不懈。目前,浦东公安分局交警支队正在全区排摸百余个重点路口,下一步将设置多种隔离设施,来降低车辆右转弯时容易发生的“包饺子”交通事故,这也是近几年时间里,浦东交警在集卡出没频繁地区开展交通违法整治中积累的经验,并付之于道路设施之中

  近年来,随着城市化建设速度加快,地区交通流量居高不下,尤其是物流堆场集中的区域。据民警调研走访了解到,从原先港区吞吐量为200万的标准箱到现在的1400万标准箱,一个标准箱需要一辆集卡车进行装货卸货来回4次的运输操作,交通通行繁忙可见一斑,相关区域有限的道路资源和运力已经渐渐不能满足快速增长的货物运输需求。

  浦东交警对交通事故分析时发现,一些集卡车速过快、转弯不注意安全是引发事故,尤其是“包饺子”现象的一个重要因素。大型车辆右转时因视线存在盲区,速度过快或未按规定礼让同向直行的非机动车、行人,就很容易造成人员伤亡的惨祸。虽然行业主管部门对大型车辆右转弯限速10公里/小时,但一些驾驶员往往无视这项要求。从2017年开始,浦东交警对集卡车辆主要经过的95个路口和17条路段逐一实地勘察,设置隔离装置,优化道路设施,而这一系列的举措也取得了明显的成效。据悉,涉及集卡的重大事故数,今年较去年同期同比下降57%。

  这些在路口保护车辆、人员生命安全的,仅仅是很普通的水泥隔离墩、反光立柱和护栏,但通过交警们对每一个路口的“个性化定制”,普通的隔离装置展现出保障安全“神器”的威力。其实,民警们最先是想从车辆入手,在集卡车身上安装与大巴车相同的铁皮护栏,即使转弯碰撞到非机动车和行人时,也有极大的机率将他们弹开,不会造成卷进车轮里的严重伤亡后果。但经民警多次实验后发现,由于集卡车辆的功能与大巴车有着本质的区别,它们更多地需要行驶在凹凸不平的道路上,包围式的铁皮护栏会影响轮胎的正常使用,并不可取;于是,决定还是在道路上动动脑筋,特别是路口。可不要小看这些水泥隔离墩,它们每一个重达800至2000斤,不易被车辆碰撞造成移动和损坏,养护起来也很方便,从客观上限制了集卡车驾驶人开车转弯不注意,同时速度又过快的驾车行为,可以说是从空间上争取来的安全领域。

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